شهدت الموانئ المصرية خلال الأسبوع الجاري حركة استيراد نشطة للبضائع الصب الجاف النظيف، حيث بلغ إجمالي ما تم تداوله نحو 750 ألف طن من الذرة والقمح والسكر، موزعة على عدد من الموانئ الرئيسية، وفقاً للبيانات الصادرة عن قطاع النقل البحري.
وأظهرت البيانات أن ميناء السخنة استقبل شحنة سكر قادمة من البرازيل بكمية بلغت 62.5 ألف طن، موجهة إلى الشركة المصرية المتحدة للسكر. وفي الوقت نفسه، شهد ميناء الإسكندرية وصول شحنة ذرة برازيلية تزن 46 ألف طن لصالح شركة مناسك للاستيراد والتصدير.
كما توزعت الشحنات على عدة موانئ وشركات، حيث استقبل ميناء الدخيلة شحنة ذرة برازيلية لصالح شركة كارجيل تريدنج إيجيبت بلغت 57 ألف طن، بالإضافة إلى شحنة قمح روسي بكمية 5.4 ألف طن لصالح شركة الإيمان للاستيراد والتصدير، وشحنة ذرة برازيلية أخرى لنفس الشركة (كارجيل) بكمية 35 ألف طن.
أما ميناء دمياط، فقد استقبل شحنة ذرة برازيلية بكمية 60 ألف طن لصالح شركة كايرو ثري إيه، وثلاث شحنات ذرة مجمعة بلغت 118 ألف طن لصالح شركات الواحة للأعلاف والإيمان للأعلاف وكايرو ثري إيه، بالإضافة إلى شحنة قمح أوكراني بكمية 16 ألف طن لنفس الشركة (كايرو ثري إيه)، وشحنتين من الذرة البرازيلية بإجمالي 112 ألف طن لصالح شركتي ميدسوفتس للتجارة وكايرو ثري إيه.
وتنوعت باقي الشحنات بين ميناء الإسكندرية الذي استقبل قمحاً أوكرانياً بكمية 5.3 ألف طن لصالح شركة الإيمان للاستيراد والتصدير، وشحنة قمح أخرى بكمية 9 آلاف طن لنفس الشركة، وميناء الدخيلة الذي شهد وصول شحنة ذرة برازيلية لصالح شركة فينوس إنترناشيونال للاستيراد والتصدير وتصنيع الأعلاف بكمية 58 ألف طن، وشحنة قمح لصالح شركة إتيرنا للمقاولات العامة بكمية 7.7 ألف طن، وأخرى لصالح شركة حورس للحبوب بكمية 30 ألف طن، بالإضافة إلى شحنة ذرة برازيلية لصالح شركة ميديترانيو للتجارة بكمية 58 ألف طن.
كما استقبل ميناء دمياط شحنة ذرة برازيلية بكمية 48 ألف طن لصالح شركة كوفكو أجري إيجيبت تريدنج إيجيبت، وأخرى بكمية 42.5 ألف طن لصالح شركة كوفكو أجري إيجيبت تريدنج ليمتد، بينما استقبل ميناء الدخيلة شحنة قمح أوكراني بكمية 14 ألف طن.
وتعكس هذه التدفقات الكبيرة للسلع الغذائية الاستراتيجية عبر الموانئ المصرية استمرار الجهود لتعزيز المخزون المحلي وتلبية احتياجات السوق، مما يمثل مؤشراً إيجابياً لوكلاء التخليص الجمركي وشركات الاستيراد والتصدير العاملة في قطاع الحبوب والأعلاف، ويعزز من تنافسية الموانئ المصرية كمركز لوجستي رئيسي في المنطقة.