كشفت شركة دامن لبناء السفن النقاب عن تصميمها الجديد لسفينة حاويات من فئة "الفيدر" بسعة 1100 حاوية مكافئة (TEU)، في خطوة تجمع بين محرك رئيسي ثنائي الأشواط وقدرات متطورة لسحب واستقبال الطاقة، بما يعزز كفاءة التشغيل ويخفض الاستهلاك.
وتتميز السفينة الجديدة، التي تحمل اسم CFe 1100، بطول يبلغ 150 مترًا، وقدرة على نقل 1139 حاوية مكافئة (TEU)، من بينها أكثر من 800 حاوية بوزن إجمالي متجانس يصل إلى 14 طنًا. كما صُممت موجهاتها الثابتة لاستيعاب حاويات بأطوال متنوعة تشمل 20 و30 و40 و45 قدمًا.
وفي وضع سحب الطاقة (PTO)، يعمل المحرك الرئيسي على توليد الكهرباء اللازمة لتشغيل المستهلكين على متن السفينة، بما في ذلك ما يصل إلى 174 وصلة تبريد، وهو ما يقلل الاعتماد على تشغيل المولدات الكهربائية المساعدة.
أما نظام الدفع الكهربائي (PTI) بقدرة 1250 كيلوواط، فيوفر دعمًا كهربائيًا إضافيًا يُستخدم في عمليات المناورة أو لتعزيز السرعة عند الحاجة.
وتشير الشركة إلى أن السفينة تحقق سرعة اقتصادية تبلغ 15 عقدة، مع إمكانية الوصول إلى سرعة قصوى تقليدية تبلغ 17 عقدة، وسرعة معززة تصل إلى 18 عقدة.
وقد خُصصت مساحات داخل غرفة المحرك وحجرة الشحن الخلفية لتجهيز السفينة مستقبلًا للعمل بوقود الميثانول، بما في ذلك تركيب خزان وقود مخصص، على أن تتولى مؤسسة DNV التحقق من ترتيبات تجهيز الوقود.
كما تتضمن السفينة غرفة بطاريات مخصصة، مع الإشارة إلى أن تخزين الطاقة لا يُعد جزءًا من التكوين القياسي للسفينة.
وتحمل السفينة تصنيف الجليد 1A الفنلندي-السويدي، وهي مصممة للعمل في ظروف الجليد حديث التكوين الذي يصل سمكه إلى متر واحد، مما يوسع نطاق تشغيلها في المناطق الباردة.
يمثل هذا التصميم الجديد دفعة قوية نحو مستقبل أكثر استدامة في قطاع النقل البحري، حيث تفتح هذه التقنيات الهجينة آفاقًا واسعة أمام شركات التخليص الجمركي ووكلاء الشحن لتحسين سلاسل الإمداد وخفض التكاليف التشغيلية، خاصة مع تزايد الطلب على حلول لوجستية صديقة للبيئة في الموانئ المصرية والإقليمية.