أعلنت شركة كاستور ماريتيم عن إضافة سفينة شحن حديثة من طراز كامسارماكس إلى أسطولها، مما رفع إجمالي استثمارات الشركة في هذا القطاع إلى حوالي 80 مليون دولار.
تمتلك الشركة، بقيادة بيتروس بانايوتيديس، سفينة "ماجيك ساتورن" التي بُنيت عام 2024، مقابل 41.9 مليون دولار من طرف ثالث. وتم تسليم السفينة إلى كاستور في 29 يونيو، ليتم في اليوم ذاته استلام سفينة "ماجيك جوبيتر" من نفس الطراز، التي تبلغ قيمتها 37.5 مليون دولار ونُصِبَت عام 2023. وتم تمويل كلا الصفقتين من السيولة النقدية المتاحة للشركة.
كانت "ماجيك ساتورن" تُعرف سابقًا باسم "سيون ماتيلدا"، بينما كانت "ماجيك جوبيتر" تُدعى "سيكون هامبورغ" قبل اقتنائها. وبنَّت سفينة "ماجيك جوبيتر" شركة جيانغسو نيو هانتونغ للصناعات الثقيلة، وتبلغ حمولتها 82 ألف طن ساكن. وصنعت السفينة وفق معايير لويدز ومتطلبات علم ليبيريا، تحت إشراف شركة شولت مارين كونسيبت وإدارة آسياتيك لويد.
بعد هذه الإضافة، ارتفع عدد سفن أسطول كاستور إلى 11 سفينة، حيث تُعد "ماجيك ساتورن" أحدث إضافة إليه. من ناحية أخرى، تُظهر بيانات السوق تقدم شركة نيسن كايون على بُعد صفقتين فقط من تحقيق مبيعات قياسية لسفن الشحن الحديثة، حيث تواصل تسجيل صفقات بأسعار متزايدة.
أبرزها بيع سفينة "ليدي دينا" بحمولة 183 ألف طن ساكن، التي بُنيت عام 2020 من قبل شركة جابان مارين يونايتد، مقابل 70 مليون دولار. ويُرجّح أن المشترين الصينيين هم الأوفر حظًا في هذه الصفقة، مما يعكس اهتمامهم الكبير بالسفن اليابانية الحديثة.
كما تشهد السوق تطورات سعريّة ملحوظة، حيث ارتفع سعر "ليدي دينا" بنسبة 7% مقارنة بصفقة "لوولاندز سبيريت" التي تم بيعها في أبريل الماضي. وفي يونيو، باعت نيسن كايون سفينة "إهيمي كوين" بقيمة 57.5 مليون دولار، مما يُظهر قوة استحواذها على أسطول حديث من سفن "كيب سايز".
تُعد هذه التطورات مؤشرًا على توجه قطاع الشحن نحو تحديث الأسطول وتعزيز الكفاءة، مما يدعم منظومة التجارة الدولية والخدمات اللوجستية.