أظهر تقرير جديد نشره مكتب أبحاث الشحن "ألفالاينر" تراجع عدد السفن العالقة في الخليج العربي إلى 80 سفينة بسعة 170 ألف حاوية مكافئة، مقارنة بذروة بلغت 138 سفينة خلال أزمة النزاع الأمريكي الإسرائيلي الإيراني.
وأوضح التقرير أن خطة المنظمة البحرية الدولية لإخلاء السفن من مضيق هرمز ساهمت في تقليل الحالة من الازدحام، حيث شهدت السفن العالقة انخفاضاً ملحوظاً بعد توجيهها إلى ممرات ملاحة محددة.
في سياق متصل، سجل التقرير حادثة جنوح سفينة حاويات أجنبية في مضيق هرمز، نتيجة انتقالها إلى مناطق مائية ضحلة خارج المسار الذي حددته السلطات الإيرانية. وأكدت الشركة الاستشارية أن الحرس الثوري الإيراني أصدر تحذيراً صارماً للسفن العابرة بالالتزام بالممر الجنوبي لجزيرة لارك، الذي وصفته طهران بأنه الممر الوحيد المعتمد لعبور السفن عبر المضيق.
أشار التقرير إلى أن الانحراف عن المسار المحدد من قبل إيران أدى إلى تضرر السفينة، داعياً الشركات الناقلة إلى الالتزام الصارم بتعليمات الحرس الثوري لتجنب المخاطر الملاحة.
تُشكل هذه التطورات تحدياً إضافياً أمام قطاع النقل البحري والخدمات اللوجستية، مما يستدعي تعزيز المراقبة واعتماد خطط ملاحة دقيقة للحد من التأخير والمخاطر الناتجة عن التغيرات الجيوسياسية.