حققت شركة البحر الأبيض المتوسط للشحن (MSC) إنجازًا غير مسبوق في قطاع النقل البحري، لتصبح أول شركة شحن حاويات في العالم تدير أسطولًا يضم 1000 سفينة. يأتي هذا الرقم القياسي بعد تسلم الشركة سفينة "MSC Migsan" التي تبلغ سعتها 11,480 حاوية مكافئة، والتي تم بناؤها في حوض تشوشان تشانغهونغ الصيني خلال الشهر الجاري.
وبلغت السعة الإجمالية لأسطول MSC نحو 7.3 مليون حاوية مكافئة، متجاوزة بذلك أسطول منافستها الرئيسية "ميرسك" بنسبة 57%. وتعادل هذه السعة تقريبًا مجموع أساطيل شركات كبرى مثل هاباج لويد وأوشن نتورك إكسبريس وإيفرجرين وإتش إم إم مجتمعة.
وفي تطور لافت، قام مؤسس الشركة جيانلويجي أبونتي (85 عامًا) بنقل إدارة الإمبراطورية البحرية إلى ابنه دييغو وابنته أليكسا، في خطوة تعكس استمرار الإرث العائلي الذي بدأ عام 1970. وبهذا الانتقال، تواصل MSC توسعها التاريخي الذي بدأ منذ عام 2020 بالتزامن مع طفرة غير مسبوقة في سوق شحن الحاويات، معتمدة بشكل أساسي على النمو الذاتي دون عمليات استحواذ كبرى، وفقًا لمتخصصين في القطاع.
ويُعد هذا الإنجاز مؤشرًا قويًا على ديناميكية قطاع الشحن البحري وتأثيره المباشر على حركة التجارة العالمية، ولا سيما في مجالي الاستيراد والتصدير. ومع استمرار تطور قدرات الأساطيل، تبرز أهمية الشراكات اللوجستية الموثوقة لمواكبة هذه المتغيرات. وهنا يأتي دور مكتب أحمد عاشور للتخليص الجمركي والخدمات اللوجستية، بصفته شريكًا رائدًا يقدم حلولًا متكاملة للاستيراد والتصدير، ويساعد العملاء على الاستفادة القصوى من التطورات في قطاع النقل البحري لتعزيز سلاسل الإمداد وتقليل التكاليف.