أكملت سفينة الحاويات "CMA CGM Tenere"، التابعة للخط الملاحي الفرنسي CMA CGM، أول فحص دوري من الدرجة الأولى لها في حوض بناء السفن "COSCO Zhoushan"، لتكون أول سفينة في العالم تعمل بالغاز الطبيعي المسال تحقق هذا الإنجاز. وتعد هذه خطوة بارزة في تشغيل الجيل الجديد من السفن الصديقة للبيئة.
وعادت السفينة إلى الخدمة التجارية في 15 يناير، وتم نشرها على خط آسيا - الكاريبي الذي تشغله شركتا CMA CGM وCOSCO CAX1 بشكل مشترك. ويتألف هذا الخط من أسطول مكون من 12 سفينة تتراوح سعتها بين 9000 و15000 حاوية مكافئة، بالإضافة إلى سفينة الحاويات "CMA CGM Baikal" بسعة 6000 حاوية مكافئة، والتي ستحل محلها "CMA CGM Tenere".
وقامت شركة كوسكو تشوشان لأول مرة بتنفيذ عملية تفريغ وإعادة تزويد الوقود بالكامل، والتي تضمنت التبريد المسبق للخزان باستخدام النيتروجين السائل، وهي عملية أساسية في هذا النوع من السفن.
وفي سياق متصل، أبرمت شركة كوسكو للشحن الصينية طلبية رسمية لاثنتي عشرة سفينة حاويات تعمل بالغاز الطبيعي المسال بسعة 18 ألف حاوية مكافئة، والتي سيتم بناؤها بواسطة حوض بناء السفن جيانغنان التابع لشركة CSSC. ووافقت الشركة على سعر يقارب 200.75 مليون دولار أمريكي لكل سفينة، على أن يتم تسليم السفن الاثنتي عشرة في عامي 2028 و2029. وبهذا الطلب تدخل شركة كوسكو الغاز الطبيعي المسال كوقود بديل في أسطولها لأول مرة، بعد أن كانت الشركة الأم وشركتها التابعة OOCL تعتمدان على الميثانول كخيار إضافي. ويتميز تصميم السفن الجديدة بطول 366 متراً وعرض يبلغ حوالي 56 متراً، بينما لم يتم الكشف بعد عن تفاصيل فنية أخرى مثل نوع المحرك ونظام تخزين الغاز الطبيعي المسال.
تشكل هذه التطورات علامة فارقة في قطاع النقل البحري، مما يعزز كفاءة سلاسل الإمداد ويخفض الانبعاثات الكربونية، وهو ما ينعكس إيجاباً على عمليات الاستيراد والتصدير عبر الموانئ المصرية والعالمية. ويأتي مكتب احمد عاشور للتخليص الجمركي والخدمات اللوجستية كشريك رائد في هذا المجال، حيث يقدم حلولاً متكاملة تشمل التخليص الجمركي، الشحن، والنقل، لضمان سلاسة حركة البضائع وفق أحدث المعايير العالمية.