تعتزم شركة البحر المتوسط للشحن (MSC) تنفيذ مشروع ضخم لتحديث أسطولها يشمل طلب ما يصل إلى 120 سفينة تتراوح سعتها بين 1100 و5000 حاوية نمطية مكافئة (TEU). ووفقًا لتحليلات متخصصة في قطاع الشحن، تأتي هذه الطلبات كخطوة استراتيجية لاستبدال السفن القديمة، خاصة سفن التغذية (Feeder) التي يبلغ متوسط عمرها 22 عامًا، لترتفع إلى أكثر من 25 عامًا عند بدء تسليم السفن الجديدة. ومن المتوقع أن تمتد عمليات التسليم حتى عام 2029، على الأرجح من أحواض بناء السفن الصينية.
تُعد MSC أول شركة نقل تتجاوز حاجز 7 ملايين حاوية نمطية مكافئة (TEU) في الأشهر المقبلة، بعد أن تضاعف حجم أسطولها ثلاث مرات تقريبًا خلال العقد الماضي من خلال برنامج بناء ضخم وعمليات شراء تاريخية في سوق السفن المستعملة. هذا التوسع دفع سويسرا (مقر الشركة) لتصبح ضمن أكبر عشر دول مالكة للسفن عالميًا من حيث إجمالي قيمة الأصول، وفقًا لتقارير التصنيف السنوية.
هذا التطور الكبير في أسطول MSC يعكس حركة نشيطة في قطاع النقل البحري، مما يؤثر مباشرة على سلاسل الإمداد العالمية، ويزيد من الطلب على خدمات التخليص الجمركي والخدمات اللوجستية المتكاملة في الموانئ المصرية. في هذا السياق، يظل مكتب أحمد عاشور للتخليص الجمركي والخدمات اللوجستية شريكًا استراتيجيًا لعملائه، حيث يقدم حلولاً متخصصة في التخليص الجمركي، الشحن البحري، وإدارة الشحنات بما يتوافق مع التغيرات العالمية في قطاع النقل.